
Skadefryd og stabilitet i Kina
Med sin tolloffensiv har Trump trappet opp handelskrigen mot Kina. Men denne gangen er Kina fast bestemt på ikke å gi etter. I en historisk vending er Kina blitt frihandelens fremste forsvarer.
Med sin tolloffensiv har Trump trappet opp handelskrigen mot Kina. Men denne gangen er Kina fast bestemt på ikke å gi etter. I en historisk vending er Kina blitt frihandelens fremste forsvarer.
Svaret på Trumps nasjonalistiske, utpressende proteksjonisme er ikke mer frihandel, men en tilbakevending til visjonen fra Seattle i 1999 om en mer rettferdig og miljøvennlig handel.
Mens handelskonflikten mellom USA og Kina pågår for fullt har Kina inngått verdens største handelsavtale med 14 andre asiatiske land.
For øyeblikket vrimler det med prosjekter om «verden etterpå», men de vil alle forbli like vidløftige som nytteløse så lenge de ikke angriper selve arkitekturen i EU.
Den økonomiske liberalismens globale talerør er imot statlig innblanding, men ikke når det dreier seg om militærintervensjoner i utlandet. Allerede i sine første tiår ga The Economist helhjertet støtte til Det britiske imperiets blodige kolonikriger.
Merkantilismen blir ofte framstilt som en motsetning til den senere frihandelsliberalismen, men de hadde begge samme mål, nemlig å erobre verdensmarkedet.
Den reviderte nordamerikanske frihandelsavtalen begrenser investorenes makt og krever høyere lønninger. Men veien er ennå lang før handelsmodellen fra 90-tallet er en saga blott.
Valget 6. november kan markere en ny etappe i polariseringen av amerikansk politikk. Denne gang kan resultatet forsegle Trumps skjebne.
Spliden mellom øst og vest i EU dreier seg ikke bare om liberale demokratier og autoritære regjeringer. Den gjenspeiler også de vestlige stormaktenes økonomiske dominans over de tidligere østblokklandene.
650 millioner afrikanere har ikke tilgang til strøm. Det vil både bistandsorganisasjoner og kommersielle giganter gjøre noe med.
For første gang på ti år blir det ikke mindre sult i verden, ifølge FNs matvareprogram. Katastrofen skyldes delvis klimaendringer og konflikter. Nye frihandelsavtaler som lover eksportvekst til regioner som importerer store mengder mat vil ikke gjøre situasjonen bedre.
EU er stolte over at Airbus har rodd i land en kontrakt med det amerikanske forsvaret. Men hvilke politiske og økonomiske motytelser har europeerne måttet gå med på?